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      新聞動態

      News Information
      船型開關在照明設計中的節能性能
      時間:2020-12-15 13:35:44 點擊次數:223

      簡單介紹民用建筑室內照明控制的分類及其控制方式,著重論述了利用傳統的墻壁船型開關在照明控制中的的一些節能和人性化設計方案。

      當前,節約能源成了當務之急。而現代建筑中由于人們生活水平的不斷提高,照明能耗已占據了相當大的比重,目前大力倡導的“綠色照明”的理念,其實就是倡導在照明工程中節約能源、減少污染、保護環境、提高工作和生活質量。對能源節約的迫切要求,使得照明控制變得越來越重要了,這就需要從業人員在進行照明設計創作時,不能簡單的重復以往經驗,而應大力開展調查研究,不斷更新技術知識,推陳出新,探索并運用更好的照明控制方式,為構建節約型和諧社會盡一份力。

      照明控制可以劃分為靜態控制(也叫通斷控制或開關控制)和動態控制(也叫調光控制)兩個基木類別。船型開關控制是利用端壁船型開關、斷路器、繼電器(接觸器)、固態化開關(晶閘管等)、定時器、傳感器(包括光電傳感器、人體傳感器、聲音傳感器及紅外傳感器等)進行照明控制;調光控制是利用調光裝置進行照明控制,調光控制可以節約能耗、提高工作效率、增強靈活性,而且.能發揮很好的美學效果。照明控制又可以分為手動和自動兩類。手動控制是利用開關或調光器或由開關和調光器共同來實現對照明的控制;自動控制系統是由時鐘元件、光電元件、人體傳感器等元器件或計算機亦或由它們共同來實現對照明的自動控制。

      照明設計應以人為木,以創造良好的視覺環境為前提,根據不同建筑類型的不同特點,從人類工效學的觀點出發,達到使用方便、提高工作效率、益于活動安全和視力健康以及節約能耗之目的。照明的使用者是人,因此在制定照明控制策略以及確定照明控制系統時,必須花大力氣研究“人使用燈”的行為。船型開關的設置應以便于管理和利于節能為基本原則。

      下面筆者著重就目前民用建筑中應用最廣泛的墻壁船型開關在照明控制中的節能和人性化設計展開論述。首先,每個船型開關所控制燈具的數量不宜多于4個(其目的是降低電能消耗指標),在控制方式上可以采取分區分組不隔燈控制、隔單燈控制和隔雙燈控制等(隔燈控制可以方便地達到在不同場景獲得“恒亮度”和節能之目的,相對于先進的智能化照明控制而言幾乎不增加投資成本,不存在建設單位接受不接受的問題);兩地單聯控制、兩地雙聯控制;三地單聯控制、三地雙聯控制等等。雙控開關和中間開關(亦叫中途開關)是個非常好的產品,筆者非常推崇在民用建筑中非常廣泛地使用,利用單(雙)聯雙控開關很容易實現燈具的兩地控制,加上中途開關就不難實現三地甚至四地控燈。在公共建筑中(或是公共計量電費時),如果人們可以很方便地隨處隨手開/關燈而不必為開燈(特別是關燈〉而跑來跑去的話,用過之后就會隨手關燈(一般情況下,很少人會像關自家的燈一樣,多走幾步也要人走燈滅)。既然在設計人員把照明控制的設計做好的前提下人們能夠非常輕易做到隨手關燈,那么照明能耗也就會隨之降低,從長遠來看節能效果是相當可觀的。

      以下是筆者在進行照明設計創作時常常用到的幾種利用墻壁船型開關控燈的方案,現總結整理出來以供參考。

      一.普通的兩地控燈方案:原理如附圖(一)所示,這是最簡單最常用的兩地控燈方案。

      二.普通的三地控燈方案:附圖(二)所示為中途開關的圖例及其等效電路圖,附圖(三)所示為普通三地控燈方案,利用兩個單聯雙控開關和一個中途開關實現三地對同一個(組)燈的控制。不論三個開關中的哪一個動作,均可以引起燈的亮/滅變化。

      三普通的四地控燈方案:控燈原理如附圖(四)所示,當處于甲、乙、丙或丁地任何一處的船型開關均可控制燈的亮滅(此控燈方案使用場合較少)。

      四.多地分組控燈方案:如附圖(五)所示,利用雙聯雙控開關和雙聯中途開關實現對燈具的多地分組控制。當把乙地或丙地的雙聯中途開關去掉一個時,附圖(五)就成為三地分組控燈方案:若把乙地和丙地的雙聯中途開關都去掉,則附圖k五)變為兩地分組控燈方案。兩地或三地分組控燈方案特別適用于某些建筑的走廊和某些多開門房(空)間的照明控制,不但方便使用,而且對節約能耗可以起到很好的效用。

      五.應急照明的控燈方案:應急燈有持續式(也叫平時點燃式),非持續式(也叫平時不點燃式)和正常應急兩用式等多種型式。筆者本人比較推崇正常應急兩用式(平時點燃式由于燈總是亮著,不但浪費電能,而且也耗費燈具的生命;平時不點燃式由于平時總是“英雄無用武之地”,當需其出力之時,興許因其平時缺少“關照”而在關鍵時刻“罷工”),正常應急兩用式又可以分為單燈自帶蓄電池式和集中供電式(使用普通燈具)兩種。下面主要論述用EPS作為集中供電式應急電源中的單燈可控的控燈方案:

      (一)一地控燈:如附圖(六)所示,A和B為EPS的輸入端(注:B端可以接到A端,對燈具而言不論B端是否接到A端均為雙電源,只不過B端接到A端后對EPS本身來說屬于單電源輸入而已),當EPS的輸入端帶電時開關Z1和Z2同時處于上端位(此由軟件控制),L1-2不帶電,應急燈由L1-1負載(注:K1,K2為單聯雙控開關),則K1和K2打至上端位時燈亮,打至下端位時燈滅;當EPS的輸入端不帶電時(事故情況),Z1和Z2同時動作打至下端位(軟件控制),則L1-1和L1-2均帶電,此時不論開關K1和K2處于何端位,應急燈均會自動點亮,從而起到應急照明的作用。

      (二)兩地控燈:如附圖(七)所示,EPS有(無)輸入時,L1-1和L1-2的帶電狀態與附圖(六)所分析的一樣。正常時甲乙兩地均可控制燈的亮滅,L1-2端開路,等效電路如附圖(八)所示;事故時(開關71和72同時自動打至下端位,EPS輸入端A斷開,系統由EP'S的蓄電池組通過11-1和L1-2供電),甲乙兩地開關失去控制作用,不論兩地開關處于上端位還是下端位,燈均會自動點亮,等效電路如附圖(八)所示。經過分析,在EPS不出現故障的情況下附圖(七)所示電路不會因電路本身的接線而出現短路和倒送電的情況。所以附圖七)所示控燈方案是可行的。(附注:在應用附圖(七)方案時一紐雙控開關所控燈組應出白EPS的一個獨立出線回路,否則會出現控燈失效的情況)

      (三)多地控燈:給附圖(七)所示電路甲乙兩地的兩個雙控開關的兩根聯絡線上串接一個中途開關,則附圖-七所示電路就變成附圖日虛線右部所示電路。虛線右邊部分當EPS有輸入時(正常情況),不論是雙控開關或中途開關動作,燈均會有亮滅變化(此時L1-2開路);當EPS無輸入時(事故情況),不論雙控開關和中途開關處于哪個端位,燈都會自動點亮。同樣在應用本方案時一組雙控開關所控燈組應出自EPS的一個獨立出線回路,否則會出現控燈失效的情況,因此需要特別注意附圖(十)所示整體控燈方案是錯誤的,會出現控燈失靈的情況。

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